"Das regionale Verkehrskonzept Obersteiermark-Ost wurde am 26. Februar 2007 von den regionalen Planungsbeiräten und am 4. April 2007 von der Steiermärkischen Landesregierung einstimmig beschlossen. Es war und ist nach wie vor vorgesehen, die jeweiligen Verkehrskonzepte sukzessive erst dann zu evaluieren, wenn alle elf regionalen Verkehrskonzepte fertiggestellt und beschlossen sind (siehe auch www.verkehr.steiermark.at/rvk). Derzeit befinden sich die letzten drei, nämlich Graz-Graz/Umgebung, Obersteiermark West (Murau-Judenburg-Knittelfeld) und Voitsberg in Ausarbeitung. In diesem Zusammenhang wird festgehalten, dass die jeweiligen Bauprogramme mit den zuständigen Baubezirksleitungen turnusmäßig zweimal jährlich evaluiert werden.

Nachdem die derzeit bestehenden Anschlussstellen Trofaiach-Mitte und Trofaiach-Nord aus verkehrs-sicherheitstechnischer Sicht funktionieren und es sich um keine Unfallhäufungsstellen handelt, sieht die Landesstraßenverwaltung auch auf Grund der knappen Budgets derzeit keine Veranlassung, Mittel in Baumaßnahmen zu investieren.

Denn wie im selbstständigen Antrag formuliert "Die Aufschließung von Bauerwartungsland bzw von möglichen Gewerbegebieten ist das über das derzeitige Verkehrssystem nur sehr beschränkt möglich", könnte es sich dabei künftig viel mehr um die Errichtung von Aufschließungsstraßen handeln, was einerseits nicht die Aufgabe der Landesstraßenverwaltung ist, andererseits nach dem Landesstraßenverwaltungsgesetz § 25a auch untersagt ist.

§ 25a

(1) Anschlüsse von öffentlichen Straßen sowie von nichtöffentlichen

Straßen und Wegen oder Zu- und Abfahrten zu einzelnen Grundstücken in

Ortsgebieten an Landesstraßen dürfen nur mit Zustimmung des Landes

(Landesstraßenverwaltung), entsprechende Anschlüsse an Verkehrsflächen

von Gemeinden nur mit Zustimmung der Gemeinde

(Gemeindestraßenverwaltung) angelegt oder abgeändert werden. Die

Zustimmung ist zu erteilen, wenn hiedurch für die Leistungsfähigkeit

der Landesstraße bzw. der Verkehrsflächen der Gemeinde keine Nachteile

zu erwarten sind und dies den Rücksichten auf die künftige Verkehrsentwicklung und den in § 16 enthaltenen Grundsätzen nicht

widerspricht. Die Kosten des Baues und der Erhaltung dieser Straßen

und Weganschlüsse sowie allfälliger Änderungen sind vom Erhalter der

angeschlossenen Straße oder des angeschlossenen Weges zu tragen.

(2) Wird die Zustimmung nach Abs.1 nicht erteilt, so entscheidet über

die Zulässigkeit des Anschlusses an Landesstraßen die Landesregierung,

über die Zulässigkeit des Anschlusses an Verkehrsflächen der Gemeinden

die Gemeinde mit Bescheid. In diesem Verfahren kommt der

Straßenverwaltung, an deren Verkehrsfläche angeschlossen werden soll,

Parteistellung zu. Die Beseitigung entgegen dieser Vorschrift

vorgenommener Anschlüsse ist dem Eigentümer der angeschlossenen

Grundstücke bzw. der Gemeinde, die an eine Verkehrsfläche des Landes

angeschlossen hat, über Antrag der Straßenverwaltung von der

zuständigen Behörde mit Bescheid aufzutragen.

(3) Die Kosten des Baues, der Erhaltung und allfälliger Änderungen von

Anschlüssen im Sinne des Abs. 1 sind von der Gemeinde, die an eine

Verkehrsfläche des Landes angeschlossen hat bzw. vom Grundeigentümer

der angeschlossenen Grundstücke zu tragen."